Le Squadron de Chasse

Les 10 Commandements de Malan  

1 - Attendez le dernier moment pour tirer, par courtes rafales d’un à deux secondes.

Ce premier point rejoint le point 10.

Les munitions: ce n'est pas la peine de tirer si vous n'êtes pas sûr de toucher (à moins d'un intimidation volontaire qui doit être courte). La logique: plus on est prêt de la cible plus on a de chance de la toucher et par la puissance de feu de toucher avec d'avantage de dégâts que de loin. A avec la distance, les projectiles perdent de leur puissance de pénétration.

L'économie: Le "feeling" c'est d'être sur de sa visée et dans ce cas d'envoyer la sauce pour détruire avec certitude et donc d'être agressif. Surtout ne pas arroser en se disant qu'un projectile va finir par toucher au petit bonheur la chance. C’est du gaspillage et un avion sans armes dans un combat aérien déjà engagé cela ne sert plus à grand'chose. Cela devient une cible sans le pouvoir d'achever la finalité d' une initiative offensive .

L'approche: "plus on est prêt de la cible plus on a de chance de la toucher". Certains ont le don de mettre au but de prêt comme de loin en gardant toujours le bon feeling . Mais ce sont des exceptions, pas des généralités et il faut mettre un frein à son orgueil lorsqu'on voit que l'on n'est pas doué pour le tir. 

C'est l'approche de l'appareil ennemi qu'il faut travailler à défaut, afin que cela devienne niveau tir imparable puisque proche. Cela passe par la gestion de son appareil et par le choix de ses trajectoires. Le moins de contrainte d'inertie possible à l'appareil en pensant trajectoire droite qui est toujours la façon la plus rapide d'aller d'un point à un autre.

Les pièges du jeu: Le fait de voir pour un pilote engagé les traçantes peut effectivement l'avertir et donc avoir un changement de comportement en étant plus difficile à descendre. Le contraire bien que moindre que la réalité est juste aussi. La peur peut tétaniser à tel point que l'on ne bouge plus son appareil. Dans le jeu c'est très rare. Par contre, la panique est courante, lorsque le joueur ne sait plus quoi faire et "perd les pédales" sur ce qui doit faire défensivement. 

Un autre piège c'est la déflexion. Le document de Lutz est là donc j'applique comme si j'avais des munitions illimitées et je la réussis une fois sur dix. Cela veut dire que neuf fois sur dix sur votre potentiel de finalité offensive - la destruction d'un appareil -  c'est des cartouches qui partent dans les airs et qui vous manqueront peut-être au moment opportun.

Le dernier piège: le Feedback du Joystick: Dans la réalité des coups de 20 mm secouent l'avion. Une rafale longue va détériorer complétement tout maintien en visée. On retrouve un peu cela avec le feedback du joystick pour ceux qui utilisent... donc faire des rafales courtes.

  

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