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Le Squadron de Chasse
Bases combat entre chasseurs (4)
Fiche 4 - Merge: cercle sur deux tours "Two-Circle Turn"
Dans le cercle sur deux tours (
Two-Circle Turn
), deux appareils se présentent
 face à face. A l’instant 2, ils virent l’un vers l’autre et continuent leur virage,décrivant ainsi deux cercles dans le ciel. A l’instant 3, les deux avions sont sur des trajectoires parallèles mais opposées, sans aucun avantage l’un sur l’autre. S’ils continuent à virer de cette façon, ils se
rencontreront à nouveau avec, pour chacun, aucun avantage.
Dans ce type de manoeuvre, pour gagner, un avion doit tourner plus vite que son adversaire. Pour cela, il doit augmenter sa vitesse au maximum et encaisser le maximum de G. La vitesse appelé "
corner speed
" (ou vitesse de manoeuvre) est primordiale pour un pilote de chasse. A cette vitesse, limitée par la résistance structurale de l’avion ou les facteurs biologiques du pilote, le pilote ayant le maximum de G sera au maximum de son taux de virage (deg/s). A noter toutefois que la plupart des avions sont incapables de maintenir longtemps cette vitesse à des G importants, le pilote devra alors baisser le nez de l’avion pour
obtenir plus de vitesse.
Dans la figure jointe , l’avion rouge est à sa "corner speed" tandis que l’avion bleu est en dessous de cette dernière. A la jonction des deux appareils, en 2, chacun
 effectue un virage vers l’autre appareil au maximum de G possibles. L’avion bleu étant le plus lent a un avantage en terme de rayon de virage, mais cette manoeuvre est fonction du taux de virage exprimé en deg/s... A l’instant 3, l’avion rouge, ayant un taux de virage plus élevé, se trouve en position pour obtenir un avantage angulaire
sur son adversaire et peut ainsi continuer sa manœuvre.
A l’instant 4, l’avion rouge se trouve avec un avantage de l’ordre de 90° sur le bleu. La différence sur les rayons de virage a été exagérée mais est faite pour montrer pourquoi un avantage sur le rayon de virage est de peu d’utilité dans cette manœuvre.
Le "Two-Circle Turn" permet au chasseur le plus rapide, en terme de taux de virage, d’obtenir un avantage sur son opposant. Toutefois, cette manoeuvre n’est pas aussi efficace que le "One-Circle turn" si l'on considère qu'à l’instant 4, les deux chasseurs peuvent se retrouver à basse vitesse et perdre ainsi de leur manoeuvrabilité.
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