Advanced Flying School

I - Le vol en formation : la formation correcte

Le vol en formation est un point clé dans votre rôle de pilote.  L’objectif a atteindre est double :

• Assurer physiquement le maintien d’une formation correcte.
• Développer vos capacités de surveillance de l’espace aérien.

Ici un vol en formation n’a pas un but esthétique. 

Chaque élément qui le constitue doit y rester opérationnel ! 

Pour l’ailier, il y a deux positions de base à connaître et qui permettront par la suite de reproduire la majorité des formations d’escadrille : la formation en ligne arrière (Line astern formation) et la formation en échelon (Echelon formation).

Pour l'ailier, il y a trois paramètres à respecter : 

• la distance; 
• l’angle par rapport à l’axe d’avance; 
• l’altitude entre vous et l’avion de référence. 

La distance varie suivant la formation escadrille adoptée (Vic,  Battle formation ou encore Fighter four) , mais entraînez-vous dès le départ à « scotcher » à l’avion de référence.

En échelon, l’ angle optimal approche 45°  dans le cas d’une formation serrée (A).  Les formations relâchées de milieu/fin de guerre augmentent  cette angle en même temps que les espacements (B). Dans tout les cas, l’ailier doit rester visible de son leader, un angle minimal étant défini par l’angle mort du type d’appareil (C). 

La différence d’altitude est très faible, au maximum d’une hauteur d’avion en plus ou en moins. En moins lors de la formation en ligne arrière… en plus pour les échelons:

 

Vu de votre cockpit, ça nous donne quoi ?

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