Advanced Flying School

Les bases sur la navigation

De l'ailier au leader, chacun doit maitriser les bases vitales pour pouvoir suivre un plan de vol simple. Isolé après un combat ou confronté au mauvais temps, chaque pilote doit être en mesure d'assurer son retour à la maison.

S'orienter

S'orienter est le fait de suivre une direction par rapport au nord magnétique. 

L'instrument qui permet cette action est le compas, qui se cale sur le NM. La valeur lue est la direction suivie (on parle aussi de "vecteur" ou de "cap"). Virez jusqu'à "afficher" le vecteur demandé, puis assurez-vous de le conserver. 

 

En début et en fin de journée, le soleil fournit également un très bon point de repère. N'oubliez pas qu'il se lève à l'est et se couche à l'ouest! A midi, il montre le sud. 

Au surplus, lorsque vous vous préparez à engager le combat, notez la position du soleil (devant, derrière, à gauche, à droite) par rapport à votre direction de désengagement.  Si vous arrivez avec le soleil de face, alors vous repartirez avec le soleil de dos.  Dans un environnement hostile, gardez les yeux dehors plutôt que de fixer le compas. 

Naviguer

Navigation à l'estime

Dans une navigation à l'estime, méthode la plus simple, il suffit de relever le cap magnétique vers le point d'arrivée. Le vol s'effectuera en ligne droite, suivant ce cap déterminé. 

Pour s'assurer du bon déroulement du plan de vol, surtout si le trajet est long, il est prudent de choisir des points de repères visuels situés sur le trajet. 

Navigation  par cheminement

Cette méthode consiste à utiliser une série de repères au sol pour dérouler son parcours, chaque repère se trouvant à portée visuelle du précédent.  L'important reste de choisir judicieusement les repères: grands axes, courbures des cours d'eau, etc.  A utiliser pour la progression à basse altitude  ou par mauvais temps. 

Si les segments du parcours sont longs, vous pouvez jouer la prudence en calculant à l'avance leurs caps magnétiques.

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